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作者：報業(yè)集團記者 林先昌 葉伏國 張夢(mèng)媛

今年7月1日起，衢寧鐵路正式開(kāi)行“綠巨人”復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)，往返于衢州與福州，并經(jīng)停政和站、松溪站。與傳統普速列車(chē)相比，該動(dòng)車(chē)組列車(chē)具有更快、更安全、更舒適等優(yōu)點(diǎn)，因通體涂裝以綠色為主，被大家親切地稱(chēng)為“綠巨人”。

衢寧鐵路“綠巨人”動(dòng)車(chē)組的開(kāi)通運營(yíng)，將松溪的湛盧神韻、政和的白茶清韻、屏南的廊橋水鄉、周寧的云海奇觀(guān)與松陽(yáng)的古村落等串珠成鏈，更為高效整合閩浙邊七縣（市）旅游資源，加速區域文旅產(chǎn)業(yè)融合、一體化發(fā)展創(chuàng )造了有利條件。

2020年9月27日，衢寧鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。我省松溪、政和、屏南、周寧等地自此告別不通鐵路的歷史。這條鋼鐵巨龍宛如一條金色紐帶串聯(lián)山海，開(kāi)啟了福建區域發(fā)展的新篇章，在時(shí)代卷軸上書(shū)寫(xiě)共富答卷。

“詩(shī)和遠方”觸手可及

衢寧鐵路沿線(xiàn)，山川秀美，峰巒起伏，旅游資源星羅棋布。

此前，這些絕美的大自然恩惠因山海阻隔、道路難行而“深藏閨中”，少有人識。衢寧鐵路開(kāi)通后，一列列鋼鐵巨龍呼嘯前行，掀開(kāi)了一處處如畫(huà)美景的“紅蓋頭”。

作為衢寧鐵路入閩第一站，松溪縣位于閩北與浙南交界處，是一座詩(shī)畫(huà)交融的閩北山城，擁有獨特的生態(tài)景觀(guān)與深厚的文化底蘊。衢寧鐵路通車(chē)后，極大縮短了松溪與浙江、江西及沿海發(fā)達地區的時(shí)空距離，有效輻射并帶動(dòng)當地文旅經(jīng)濟發(fā)展。如今，外來(lái)游客通過(guò)列車(chē)可實(shí)現“快旅慢游”，有更多時(shí)間沉浸式體驗當地人文風(fēng)情。

在南平松溪的國家4A級旅游景區梅口埠內，游客們三三兩兩漫步于百年樟樹(shù)下的碎石小路，聽(tīng)流水潺潺，看白鷺齊飛，盡享悠閑時(shí)光?！俺鲂新糜?，交通是最關(guān)鍵的一環(huán)。鐵路不僅讓松溪人更容易走出去，也讓更多外地游客輕松走進(jìn)來(lái)，進(jìn)一步推動(dòng)松溪文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！彼上忻耜惻扛吲d地表示。

為充分挖掘鐵路沿線(xiàn)的旅游資源，今年7月16日，閩浙邊文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會(huì )在政和舉行。該聯(lián)盟以衢寧鐵路“綠巨人”動(dòng)車(chē)組開(kāi)通為契機，會(huì )聚閩浙兩省三市七縣（市）的相關(guān)負責人和百家旅行商代表，共謀區域文旅協(xié)作新篇章，推動(dòng)生態(tài)旅游高質(zhì)量發(fā)展。

在此推動(dòng)下，南平政和縣成為外地游客避暑游、研學(xué)游的熱門(mén)目的地?！斑@個(gè)暑假，石圳灣景區的游客量明顯增加，截至目前已超3萬(wàn)人次，周末單日客流量約700人次，其中外地游客占一半以上?！笔跒尘皡^游客中心副總經(jīng)理范海霞介紹，暑期以來(lái)，借助閩浙邊文旅聯(lián)盟聯(lián)動(dòng)、“暢游閩浙邊”小程序引流及“迎賓客”獎補政策，政和各景區游客量持續攀升。

隨著(zhù)閩浙邊文旅協(xié)作機制的持續完善，衢寧鐵路這條鋼鐵動(dòng)脈日益成為區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的重要引擎，不僅重塑了閩東北與浙西南的時(shí)空格局，更通過(guò)深度融合“交通＋旅游”模式，為沿線(xiàn)地區帶來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。

新老產(chǎn)業(yè)比翼齊飛

南平政和縣是中國白茶之鄉。在宋代，政和已成為重要的北苑貢茶主產(chǎn)區，現有茶園總面積11萬(wàn)畝。因山高路遠、交通不便，包括白茶在內的政和優(yōu)質(zhì)特產(chǎn)一度銷(xiāo)路受限。衢寧鐵路的開(kāi)通，讓政和的“尋茶之旅”更加通暢、便捷。鐵路運輸的穩定性和高效性，也為白茶企業(yè)開(kāi)展電商業(yè)務(wù)提供有力保障。

寧德曾是全國18個(gè)集中連片貧困區之一，衢寧鐵路的開(kāi)通填補了鐵路網(wǎng)中閩東北、浙西南地區的空白，成為促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要動(dòng)能。

近日，在寧德周寧縣站前工貿科技園內，現代化的標準廠(chǎng)房鱗次櫛比，前期落地的項目建設正酣，工人在車(chē)間里忙碌生產(chǎn)，一片熱火朝天的景象。

衢寧鐵路通車(chē)結束了周寧沒(méi)有鐵路的歷史，也打開(kāi)了通江達?？旖萃ǖ?。交通破局，使周寧的區位優(yōu)勢悄然變化?？h里抓住衢寧鐵路通車(chē)的良機，積極招商引資，打造周寧縣站前工貿科技園。

在周寧縣，站前工貿科技園依托衢寧鐵路和毗鄰上汽寧德基地區位優(yōu)勢，積極承接新能源等新興戰略產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。園區計劃建成綠色循環(huán)經(jīng)濟、先進(jìn)裝備制造、倉儲物流、商貿服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，著(zhù)力打造特色鮮明、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出、科技競爭力強、服務(wù)配套完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良的科技產(chǎn)業(yè)園。

目前，園區已吸引寧德匯有科技能源有限公司等多家企業(yè)入駐，涵蓋汽車(chē)零部件、鋰電新能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)。這些新興產(chǎn)業(yè)的入駐，不僅為當地帶來(lái)了新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，還創(chuàng )造了大量的就業(yè)機會(huì )，吸引了眾多年輕人回鄉就業(yè)創(chuàng )業(yè)。

“港通天下”成為現實(shí)

衢寧鐵路是國鐵I級客貨共線(xiàn)單線(xiàn)電氣化鐵路，功能定位為客貨兼運。作為寧德港口后方鐵路，衢寧鐵路成為寧德連接浙西南、贛東北等地區以及武漢等城市最便捷的集疏運通道。

作為福建省第一條由地方自主投資建設的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，寧德北站陸港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與衢寧鐵路同步開(kāi)通運營(yíng)。該線(xiàn)路毗鄰世界級深水港三都澳，沈海、福寧、寧武、寧古等高速公路在此交會(huì )，具有公鐵?！叭灰惑w”的多式聯(lián)運先天優(yōu)勢，是寧德市對接海上絲綢之路，北承南聯(lián)、西進(jìn)東出的重要物流樞紐。

寧德市交投物流集團董事長(cháng)羅巧華介紹，占地面積約25.7萬(wàn)平方米的寧德陸港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有6條到發(fā)線(xiàn)、2座汽車(chē)雙層裝卸平臺、2條商品汽車(chē)專(zhuān)用線(xiàn)、1條集裝箱貨物線(xiàn)，具備運價(jià)低廉、運量充足、時(shí)效性強、綠色環(huán)保等“公轉鐵”“海鐵聯(lián)運”優(yōu)勢，已成長(cháng)為寧德走向世界的重要運輸平臺。

作為衢寧鐵路的連接線(xiàn)，這條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)為“鋰電新能源、新能源汽車(chē)、不銹鋼新材料、銅材料”四大主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供物流服務(wù)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，豐富陸港新業(yè)態(tài)，為寧德市構建“港通天下、物暢其流”的大平臺、大通道打通關(guān)鍵一環(huán)。

截至今年7月，寧德北站陸港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)已累計發(fā)運商品車(chē)251773臺，主要發(fā)往武漢、上海、西安、蘭州、昆明等25個(gè)城市，并出口英國、墨西哥、澳大利亞等多國。

穿山達海通江的衢寧鐵路，改變了閩東北山區縣的區域定位，促成閩東北與浙西南通過(guò)鐵路正式“牽手”，讓文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，讓傳統產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機，讓新興產(chǎn)業(yè)落地生根，讓區域協(xié)作更加緊密，也為沿線(xiàn)區域經(jīng)濟的聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供了新通道、新思路。

來(lái)源：新福建